Przykładowy raport - Carlyze
RAPORT AI
Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 2017
NUMER VIN
WVWZZZ1KZHW000001
SERIA
Comfortline
Przebieg
123 000 km
Rok produkcji
2017
🔎 SPRAWDZENIE NUMERU VIN
Wykryto szkodę!
W naszej bazie jest informacja o szkodzie dla tego pojazdu!
ZUŻYCIE PALIWA
MIASTO
7,2 l/100km
TRASA
5,1 l/100km
ŚREDNIE
6,0 l/100km
⚙️ SPECYFIKACJA
Silnik
1.4 TSI 125 KM
Skrzynia biegów
Manualna, 6-biegowa
Napęd
Przedni (FWD)
Kolor
Srebrny
Liczba drzwi
5
Typ nadwozia
Hatchback
🛠️ INFORMACJE O SILNIKU
Pojemność
1395 cm³
Moc
125 KM
Moment obrotowy
200 Nm
Zalety
  • Niskie spalanie
  • Dobra dynamika
  • Cicha praca
Wady
  • Ryzyko awarii rozrządu po 100 000 km
  • Wrażliwość na jakość oleju (zalecane wymiany co 10–12 tys. km)
  • Możliwe podwyższone zużycie oleju
Silnik 1.4 TSI o mocy 125 KM to oszczędna i dynamiczna jednostka, idealna do jazdy miejskiej i w trasie. Ma dobre opinie użytkowników, ale wymaga regularnego serwisu i dobrej jakości oleju. Przy przebiegach powyżej 100 000 km zaleca się kontrolę rozrządu i poziomu zużycia oleju. Jeśli auto było dobrze serwisowane — to jeden z lepszych wyborów w tej klasie.
⚙️ INFORMACJE O SKRZYNI BIEGÓW
Typ
Manualna
Liczba biegów
6
Zalety
  • Precyzyjna praca
  • Niskie koszty serwisu
  • Niezawodność – prosta konstrukcja, brak drogich elementów elektronicznych
Wady
  • Zużycie synchronizatorów
  • Typowe zużycie sprzęgła następuje po ok. 130.000 km (Koszt wymiany ~ 3000 zl)
Manualna skrzynia biegów w Golfie VII to prosty i sprawdzony mechanizm – dobrze znosi codzienną eksploatację i jest tani w serwisie. Najczęstsze zużycie dotyczy synchronizatorów i sprzęgła, szczególnie po 130 tys. km.ycia oleju. Jeśli auto było dobrze serwisowane — to jeden z lepszych wyborów w tej klasie.
⚙️ MOŻLIWE KOSZTY
Przebieg
123 000 km
Rok produkcji
2017
Średni przebieg roczny
15 375 km
Wygląda dobrze
Na co uważać przy tym przebiegu?
Wymiana sprzęgła z kołem dwumasowym
~150 000 km
~3000 zł
Wymiana łańcucha rozrządu 1.4 TSI
~100 000–150 000 km
~4000–6000 zł
Wymiana opon
Co 6 lat
~2000 zł
🧩 ANALIZA OPCJI W SAMOCHODZIE
Obecne w samochodzie:
  • Klimatyzacja automatyczna
  • Tempomat
  • Podgrzewane fotele
  • System Start-Stop
Mogłyby być, ale ich brakuje:
  • Nawigacja
  • Kamera cofania
📝 OCENA OPISU

Opis ogłoszenia jest szczegółowy, zawiera informacje o historii serwisowej i stanie technicznym pojazdu. Brak wzmianki o wymianie rozrządu w ostatnim czasie.

  • ⚠️ Brakuje informacji o wymianie rozrządu – przy przebiegu powyżej 120 000 km warto to potwierdzić.
  • ⚠️ Brak konkretnych dat lub numerów faktur – historia może być opisana ogólnie, bez dowodów.
❓ CO WARTO ZAPYTAĆ SPRZEDAWCĘ
Pytanie Cel pytania
Czy rozrząd był już wymieniany? Pomoże ocenić, czy po zakupie konieczna będzie kosztowna wymiana rozrządu.
Czy na karoserii są jakieś widoczne uszkodzenia? To pytanie pozwala wykryć drobne uszkodzenia lakieru lub karoserii, o których sprzedawcy często nie wspominają w ogłoszeniu, a które mogą wymagać kosztownych poprawek lakierniczych.
Czy auto miało poważne naprawy blacharskie? Ocena historii wypadków i potencjalnych ukrytych uszkodzeń
Jaki jest stan sprzęgła? Pozwala ocenić możliwe przyszłe wydatki na naprawy
Czy są faktury lub książka serwisowa z historią napraw? Bez dokumentów „regularny serwis” może być tylko pustym hasłem.
🔍 NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ PODCZAS OGLĘDZIN
Czy są rysy, odpryski, wgniecenia, rdza
Czy nie ma wycieków oleju, płynu chłodniczego ani paliwa
Stan sprzęgła i skrzyni biegów
Czy pedał sprzęgła działa równo i bez oporu
Czy biegi wchodzą lekko i bez zgrzytów
Czy pedał sprzęgła działa równo i bez oporu
Czy klimatyzacja chłodzi i grzeje zgodnie z ustawieniem
Czy samochód nie ściąga na bok podczas jazdy
🔧 ZALECENIA DOTYCZĄCE SERWISOWANIA SAMOCHODU
Wymiana oleju silnikowego
co 15 000 km
Olej silnikowy
co 15 000 km lub raz w roku
Filtr oleju
co 15 000 km
Filtr powietrza
co 30 000 km
Filtr kabinowy
co 30 000 km lub raz w roku
Filtr paliwa
co 60 000 km
Świece zapłonowe
co 60 000 km
Płyn hamulcowy
co 2 lata
Płyn chłodniczy
co 5 lat lub 100 000 km
Rozrząd
~ 100 000 km
⚠️ TYPOWE PROBLEMY TEGO SAMOCHODU
Silnik
  • Zużycie oleju
  • Rozciągający się łańcuch rozrządu
  • Wyciek oleju spod pokrywy zaworów
  • Wrażliwość na jakość oleju (szczególnie przy długich interwałach)
Zawieszenie
  • Luzy w przednich wahaczach
  • Zużycie łączników stabilizatora
  • Stuki przy skręcaniu lub na nierównościach
Elektryka
  • Problemy z czujnikami parkowania
  • Awarie czujnika temperatury zewnętrznej
  • Losowe błędy w systemie start-stop
🔧 MOŻLIWE USTERKI
  • Wyciek oleju spod pokrywy zaworów
  • Zużycie sprzęgła przy przebiegu powyżej 130 000 km
  • Rozciągający się łańcuch rozrządu
  • Luzy w zawieszeniu
  • Zużycie klocków hamulcowych
  • Problemy z czujnikami parkowania
⚠️ Lista została sporządzona na podstawie typowych problemów dla tego auta.
📊 NIEZAWODNOŚĆ I TYPOWE PROBLEMY KONKRETNEGO MODELU
Silnik: 7/10
Skrzynia biegów: 9/10
Zawieszenie: 7/10
Układ hamulcowy: 8/10
Elektryka: 8/10
Komfort i wyposażenie: 7.5/10
Golf VII z silnikiem 1.4 TSI to udana konstrukcja, ale wymaga regularnej wymiany oleju – w przeciwnym razie może dojść do rozciągnięcia łańcucha rozrządu. Typowe usterki to również wycieki spod pokrywy zaworów, zużycie sprzęgła po ~130 tys. km oraz luzy w zawieszeniu objawiające się stukami. Komfort jazdy i jakość wykończenia pozostają na wysokim poziomie w swojej klasie.Golf VII z silnikiem 1.4 TSI to solidna konstrukcja, ale wymaga pilnowania terminów serwisowych. Typowe problemy to zużycie rozrządu i czujników, a zawieszenie może generować stuki przy wyższych przebiegach. Komfort jazdy stoi na wysokim poziomie.